A 7L0407077 prémium vezérlőkar persely simább, csendesebb futást biztosít – közvetlen OEM csere a kopott vagy repedt perselyekhez, nagy teljesítményre tervezve forró, poros éghajlaton.
Csere NEM:
955 341 027 00
955 341 027 01
955 341 027 02
Alkalmas:
AUDI Q7
VW TOUAREG
PORSCHE CAYENNE
Külső átmérő: 40 mm
Magasság: 43 mm
Belső átmérő: 10mm
● A 7L0407077 vezérlőkar persely nagy tartósságot biztosít a hosszabb élettartam érdekében – csökkenti a gyakori cseréket és a javítási költségeket.
● Ezek a vezérlőkar perselyek ellenállnak az olyan durva környezeti tényezőknek, mint az útsó, a por és a nedvesség, amelyek általában idővel lerontják a rossz minőségű anyagokat.
A vezérlőkar perselyek létfontosságúak az autó felfüggesztési rendszerében. A gyári perselyek általában gumiból készülnek, a nagy teljesítményű változatok gyakran továbbfejlesztett gumiból készülnek --- egyesek egészen a poliuretán használatáig mennek. Arra a pontra vannak felszerelve, ahol a vezérlőkarok találkoznak a segédkerettel vagy az alvázzal, így elnyelik az útrázkódásokat és minimalizálják a rezgéseket, miközben lehetővé teszik a vezérlőkar zökkenőmentes mozgását, mindezt a pontos kerékbeállítás és a menetstabilitás megőrzése érdekében.
Amikor azonban a perselyek elhalnak, a probléma nagyobb lesz, mint pusztán zaj vagy kellemetlen érzés. Ha túl nagy holtjátékkal vezetik, akkor a kormányzási teljesítmény ingadozó lehet, és a gumiabroncsok túlzott kopása és a felfüggesztés egyéb alkatrészeinek, például a gömbcsuklóknak és a hajtórudaknak a fokozott igénybevétele akár a biztonságot is veszélyeztetheti.
Valószínűleg nem adnak meg meghatározott csereidőt vagy futásteljesítményt, mivel a szűrő élettartama nagymértékben függ a vezetési körülményektől, az éghajlattól, az útviszonyoktól és a jármű terhelésétől.
● Normál vezetési körülmények között az OEM gumiperselyeknek 60 000–100 000 mérföldet kell bírniuk.
● Szélsőséges körülmények között, ideértve a kátyúkat és a nagy rakományokat, az útsónak való gyakori kitettséget vagy az olyan jelentős hőmérsékleti jelenségeket, mint a mély tél, majd a nyárhoz hasonló hőség, már 40-50 ezer mérföld megtétele után meghibásodást tapasztalhat.
● A rugózás rutin karbantartása során (beállítás, abroncsforgatás) ellenőrizni kell a perselyeket, az autóipari szakember ajánlása szerint.
● A poliuretán perselyek általában merevebbek és hosszabb élettartamúak, mint a gumi, mégis jobban áteresztik az útzajt, és előfordulhat, hogy időnként (a forgáspontokon) zsírozni kell őket. De a poliuretán érzékenyebb a hőre, és idővel megkeményedik – ami azt jelenti, hogy nem tart sokáig olyan forró éghajlaton, mint a Közel-Kelet vagy Dél-Európa.
A profi szerelők által gyakran jelentett tünet alapján:
● Remegő vagy remegő kormánykerék, különösen országúti sebességnél vagy fékezéskor.
● Csörgõ vagy kopogó hangok, amikor ütõdéseken (a jármû hátulján) haladnak át, amelyeket a fém-fém érintkezés okoz a nem megfelelõ perselyjáték következtében.
● Egyenetlen vagy idő előtti gumikopás, például a futófelület belső vagy külső szélein.
Laza, homályos kormányzás; a jármű oldalra húzása vagy elvándorlása.
●Egy kölyök teste nagyobb görbülettel megy keresztül a sarkokon, és kevésbé stabil fékezéskor.
Ezen problémák figyelmen kívül hagyása másodlagos károsodáshoz vezethet, például korai gömbcsukló-meghibásodáshoz vagy csökkent fékteljesítményhez.
Használja ki az ütemezett szervizelés előnyeit, például a gumiabroncsok forgását vagy beállítását. Bár ez egy általánosítás, és egy képesített technikus pontosabb értékelést tud adni, fontolja meg a következő egyszerű ellenőrzés elvégzését:
1.Emelje fel megfelelően az autót, és stabilizálja az emelőállványokon.
2. Határozza meg a kerékhez közel elhelyezett karokat, valamint a perselyek végeit, amelyekkel azokat az alvázhoz rögzíti.
3. Szemrevételezéssel ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések, vágások, száraz rothadás, olaj okozta duzzanat és a gumirészek szétválása.
4. Óvatosan feszítse meg a vezérlőkart a persely közelében egy feszítőrúddal – a 3 mm-nél (≈1/8 hüvelyk) nagyobb mozgás általában kopásra utal.
5. Ha új persely áll rendelkezésére, hasonlítsa össze a kettőt – a kopott egységek gyakran laposnak, megrepedtnek vagy deformálódottnak tűnnek.
● Ne kenje be a gumiperselyeket olajjal vagy zsírral, mert az megduzzadhat és gyorsabban öregedhet.
● Legyen kíméletes néhány megmaradt csontjához: ne ütközzön kátyúkba és ugrásokba teljes dőlésnél.
● Ügyeljen a pontos kerékbeállításra, hogy elkerülje az egyenetlen felfüggesztési feszültséget.
● A korrózió minimalizálása érdekében gyakran mossa le a futóművet, ha olyan területen él, ahol útsót vagy más jégoldó vegyszert használnak.
● Ha poliuretán perselyeket választ egy kicsit hosszabb élettartam és élesebb kezelés érdekében, feltétlenül tartsa be a gyártó ápolási utasításait – sokan 2-3 évente speciális zsírt javasolnak.
Cserekor mindig cserélje ki a bal és a jobb oldali CV tengelyt is, hogy a jármű kezelhetősége ne sérüljön. A legtöbb mai autóban a perselyek a vezérlőkarba vannak nyomva, és külön nem szervizelhetők – helyette a teljes kart kicserélik. Kövesse az OEM nyomaték specifikációit, és a megfelelő előfeszítés és beállítás érdekében mindig húzza meg a rögzítőcsavarokat a jármű normál menetmagasságában (a kerekeken lévő súly mellett).
Ez az útmutató csak tájékoztató jellegű. Forduljon okleveles autószerelőhöz járműspecifikus tanácsért. A rendszeres ellenőrzések a legjobb módja a hosszú távú megbízhatóság és a biztonságos vezetés biztosításának.
Az OEM-szintű teljesítményt igénylő alkalmazásokhoz az olyan alkatrészeket, mint a 7L0407077 VDI vezérlőkar persely, úgy tervezték, hogy megfeleljenek ezeknek a funkcionális és tartóssági szabványoknak – még nehéz körülmények között is.
A 7L0407077 számú vezérlőkar perselyünk nem másolat – a Tier 1 szabványoknak megfelelően tervezték olyan kritikus teljesítményjellemzők tekintetében, mint a dinamikus merevség és a kifáradási élettartam, ugyanakkor a közvetlen gyári szállításnak és az automatizált gyártásnak köszönhetően alacsonyabb áron, mint a nagy márkáknál, és mennyiségalapú, többszintű árazás áll rendelkezésre.
