Amint azt mindannyiunknak tisztában kell lennie, ez az egyik kulcsfontosságú alkatrésze autójának. A sebességváltó-tartók felelősek ennek a kulcselemnek a helyén tartásáért. Ez ugyanolyan fontossá teszi a sebességváltó rögzítését, mint magát a sebességváltót. Ezért minden autóhasználó számára elengedhetetlen annak megértése, hogy mit csinál, és hogyan ronthat el.
A sebességváltó-tartók felépítése általában nagyon egyszerű, de rendkívül fontos feladatot látnak el. A sebességváltó-tartók meghibásodása nem túl gyakori, de előfordulhat az Ön járművében annak élete során. Ebben a történetben meglátjuk, hogyan lehet felkészülni egy ilyen helyzetre, ha megtörténik.
Azt is fontos tudni, hogy mi szükséges a rossz sebességváltó-tartozékok észleléséhez. Hozzáadásként láthatjuk, hogyan cserélik ki a sebességváltó tartókat. Tudod, a köztünk lévő barkácsolóknak.
● Mik azok?
● Típusok
● Tünetek
● Ellenőrzés és diagnózis
● Csere
Egyszerűen fogalmazva, tartók a sebességváltóhoz. Ennél sokkal egyszerűbb lesz. A sebességváltó tartók rögzítik a sebességváltót a járműhöz. Ez segít integrálni a nehéz sebességváltót a jármű tömegével. Ez segíthet a kényelem és a kezelhetőség javításában.
A sebességváltó-tartók főként két funkcióért felelősek. A sebességváltó a helyén tartása a legkézenfekvőbb. A legtöbb járműnek legalább két sebességváltó-tartója van, amelyek rögzítik a sebességváltót és csatlakoztatják a jármű vázához.
Ez szilárdan rögzíti a sebességváltót a vázhoz, biztosítva, hogy menet közben ne mozduljon el. Ez különösen fontos, mivel a sebességváltó belső részei szorosan vannak elhelyezve. A helytelen beállítás a sebességváltó elmozdulását okozhatja, és menet közben problémákat okozhat.
A sebességváltó tartók második funkciója a járműbe beszivárgó rezgések csökkentése. Csakúgy, mint a motortartók, amelyek csillapítják a motor rezgéseit. A sebességváltó tartók is várhatóan ugyanezt a funkciót látják el, de ezúttal a sebességváltáshoz kapcsolódó rezgésekkel. A sebességváltó tartók gumiperselyeket vagy speciális folyadékokat használnak a rezgések csillapítására.
A sebességváltó-tartók ezen funkciója felelős a kabinba beszivárgó rezgések többségének kisimításáért. A motortartók is hozzájárulnak a motor rezgésének megszüntetéséhez.
Azt is jó tudni, hogy a sebességváltó tartók felépítése és alapvető működése pontosan megegyezik a motortartókéval. Mindkettő azonos anyagokból, azonos konstrukcióból készül, és ugyanazokat a feladatokat végzik el. Az egyetlen különbség közöttük az az alkatrész, amiben segítenek felszerelni. Motor és sebességváltó, referenciaként.
Csakúgy, mint minden autóalkatrész, a sebességváltó-tartók is különböző típusúak. A gyártók számos tényező alapján választanak különféle sebességváltó-tartókat. Mielőtt ezekbe belemélyednénk, nézzük meg, milyen lehetőségek állnak rendelkezésre a különböző járművekben
1. Gumi sebességváltó tartók
Ez a sebességváltó-tartók legegyszerűbb fajtája. Ez alapvetően egy erős gumi anyaggal tömött fém tartály. A gumi hajtóműtartók fém része egy erős tartókonzol, amely szilárdságot ad az alkatrésznek. Ez a fémszerkezet elég erős ahhoz, hogy a helyén tartsa a sebességváltót és kezelni tudja a súlyát, miközben a jármű mozgásban van.
Egyenetlen utakon a sebességváltó-tartók nehezen viselik a sebességváltó súlyát. Az erős tartókonzolok segítségével a rögzítőelemek megerősíthetik a sebességváltó markolatát, és zselésíthetik azt a jármű vázával.
A fém tartókonzolon belül a gumi hajtóműtartók rugalmas gumianyagot használnak a rezgések csillapítására. A sebességváltó belsejében lévő mozgó alkatrészek rezgéseket küldhetnek a tartókon keresztül az utastérbe. Ha a sebességváltó tartókat nem úgy tervezték, hogy elnyeljék ezeket a rezgéseket, ezek beszivároghatnak az üléseken, és növelhetik a zaj- és rezgésszintet. Ilyenkor a kényelem csökken.
Költséghatékony módon megakadályozza, hogy ezek a rezgések bekerüljenek az utastérbe, gumi hajtóműtartókat használnak. A fémkonzol belsejében lévő rugalmas gumi anyag tartja a sebességváltó összekötő kart. A kar nem fog hozzáérni egyetlen fémrészhez sem, így a rezgéseket minimálisra csökkenti. A gumi rész elnyeli azokat a rezgéseket, amelyek nem jutnak el a rögzítéshez.
Ez segít minimálisra csillapítani ezeket a rezgéseket. De a legtöbb költséghatékony technológiához hasonlóan a gumi sebességváltó-tartóknak is megvannak a maguk hátrányai. Bár a rezgések csillapítják, néhányuk eljut az utastérbe. Azoknál a gazdaságos járműveknél, ahol a költségek az elsődleges szempont, ez nem probléma. De a luxusautók esetében ez nem elfogadható. Jobb technikára van szükségük a kényelem javításához.
2. Folyadékkal töltött hidraulikus sebességváltó tartók
A gumi hajtóműtartók előnyeinek javítása érdekében egyes prémium autók hidraulikus tartókat használnak. A gumitartók csak ennyi rezgést képesek megölni. Tehát ezeknél az autóknál, amelyeknek optimális kényelemre van szükségük, előfordulhat, hogy ez a csillapítási szint nem csökkenti azt. Mivel ezekben a piaci szegmensekben a költségek nem jelentenek szigorú korlátot, a gyártók különféle típusú sebességváltó-tartókkal kísérletezhetnek, ezért ezt kínálják.
A hidraulikus sebességváltó-tartók ugyanúgy működnek, mint a hidraulikus motortartók. Mindkettő folyadékot vagy gélt használ a tartók belsejében a rezgések elnyelésére. Ez sokkal hatékonyabb, mint a gumibak, mivel ezek a folyadékok kiváló csillapítási képességekkel rendelkeznek.
Kiváló csillapítási képességük kedvenc választássá teszi őket, ahol a kényelem a legfontosabb. Az ilyen típusú sebességváltó-tartóknak azonban megvannak a maga hátrányai is. Mint minden fejlett technológia esetében, itt is a költség a fő probléma. Összetett felépítésük, speciális folyadékuk és a szükséges tömítések miatt az ilyen típusú tartók drágábbak, mint az egyszerű gumi egységek.
A többletköltségek a prémium autókra korlátozzák a használatát, amelyek piaca nem túl érzékeny a költségekre. Ráadásul a hidraulikus tartók nem olyan tartósak, mint a gumis tartók. A masszív és egyszerű felépítésű gumikonzolok sok éven át kitartanak. Egy ideig cserére szorulnak, de biztosan túlélik a hidraulikus sebességváltó tartókat. A hidraulikus tartók egy olyan problémát is behoznak, amely az autóban lévő folyadékok szivárgásakor gyakori.
Ezért a hidraulikus tartók csak akkor jók, ha előnyben részesítik a kényelmet a költségek és a tartósság helyett. Noha kevesebb alkalmazási lehetőséget talál, mint a gumikonzolok, az asztalhoz nyújtott kényelem felülmúlhatatlan.
3.Aktív rögzítők
Mivel ez a történet a sebességváltó-tartókra összpontosít, az aktív tartók nem biztos, hogy tökéletesen illeszkednek ide, mivel ezt a technológiát többnyire motortartókban használják. De mivel a motortartók felépítése és alapvetően ugyanaz a funkciója, mint a sebességváltó-tartóknak, hasznos ismerni a terület legújabb trendjeit.
A gumi és a hidraulikus tartók után az aktív hidraulikus tartók jelentik a legmodernebb opciókat a piacon. Ezt a technológiát leginkább motortartókhoz használják, mivel még nagyobb rezgéseket is csillapítaniuk kell, mint a sebességváltó tartók.
Az aktív rögzítők alapvetően a nevükben leírtak. Aktívan változtatják a tartó merevségét, hogy alkalmazkodjanak a helyzetekhez. Üresjárati helyzetekben a motor jobban remeg. A tartók meglazulnak, hogy aktívan felvegyék ezeket a rezgéseket. Amikor a motor fordulatszáma emelkedik, a tartók megmerevedhetnek, megakadályozva a motort a nem kívánt mozgásokban.
Különböző típusú aktív tartók léteznek. Íme néhány közülük:
A) Vákuumos működtetésű aktív tartók
Az ilyen típusú aktív rögzítőkben egy üreges kamra található. Ez az üreges kamra lehetővé teszi a vákuum alkalmazását szükség szerint, megváltoztatva a tartó merevségét.
Amikor a motor alapjáraton jár, a tartóknak állítólag jobban elnyelőnek kell lenniük, ami lehetővé teszi a rezgések felemésztését. Vákuumos működtetésű aktív tartók esetében ez úgy történik, hogy vákuumot alkalmaznak a tartóra. Ahogy a motor fordulatszáma növekszik, ez lassan elengedi, hogy növelje a tartó merevségét.
Ez a merevség változása egy vákuumkapcsoló szelepen (VSV) keresztül történik, amelyet az erőátviteli vezérlőmodul (PCM) vezérel. Az ilyen típusú szelepek problémája a vákuum szivárgása, amely néhány év használat után fordulhat elő.
Mivel ez egy mechanikus rendszer, több teret hagy a fejlesztésre. És mint mindig, most is az elektronika ugrik be, hogy javítsa.
B) Elektronikusan működtetett aktív rögzítők
A vákuumcsövek és szelepek használata helyett ezek a szelepek egy elektronikus rendszert kapnak, amely megváltoztatja a tartó merevségét. Az elektronikus működtetést maga a hajtáslánc-vezérlő modul szabályozza.
A motor alapjáraton a hidraulikus tartó elektronikusan ellazul, hogy növelje a mozgásteret, így elnyeli a keményebb rezgéseket. Magasabb motorfordulatszámon a tartó megmerevedik, hogy korlátozza a motor mozgását. Vagy a sebességváltó-tartók esetében korlátozzák a sebességváltó mozgását.
C) Magneto-Rheological Mounts
Egy másik összetett, de hatékony csavar a tartók területén a Magneto-Rheological Mounts. A Delphi nemrégiben állt elő ezzel a technológiával, és hasonló néhány jelenleg elérhető aktív felfüggesztési technológiához.
A Magneto-Rheological Mount egyfajta hidraulikus tartó. Az ezekben a tartókban lévő folyadék kis vasrészecskéket tartalmaz. A terheléstől függően elektromos áramot vagy mágneses mezőt alkalmaznak a tartóra. Amikor ez megtörténik, a vasrészecskék felsorakoznak, növelve a folyadék viszkozitását, amelyben vannak.
Ez a szabályozható viszkozitásváltozás könnyen felhasználható a tartó karakterének szabályozására. A motor fordulatszámának és terhelésének változásával a Magneto-Rheological tartó szükség szerint módosíthatja a folyadék viszkozitását, megmerevítve vagy meglazítva a tartót.
Egy mikroprocesszor vezérli a Magneto-Rheological tartó működését, és az erőátviteli vezérlőmodulhoz továbbítja az adatokat. A tartó belsejében egy folyadéknyomás-érzékelő található, amely visszajelzést küld a processzornak, hogy útközben elvégezze a beállításokat.
Természetesen, mint minden összetett technológia, a diagnózis, a javítás vagy a csere mind drága. A speciális leolvasó eszközökkel felszerelt garázsok csak ezekkel a tartók problémáit észlelik. Megfelelő méretű javítási számlára is számíthat, ha és amikor ezek valamelyike elromlik.
D) Rezgéscsillapító tartók
Egyetlen technológia sem tökéletes. Minden hagy teret valakinek, hogy javítsa. 2009-ben a Lexus bemutatott rezgéscsillapító tartót ES szedánjához. Ez a technológia a zajszűrős fejhallgatókból merített ihletet a motor rezgésének csökkentése érdekében.
A rezgések csillapítása helyett ezek a tartók aktív motorral rendelkeznek. Ez a motor ellenrezgéseket generál, amelyek kioltják a meglévő rezgéseket, hatékonyan megölve azokat.
Ezekhez a tartókhoz külön számítógép tartozik, az úgynevezett Active Control Engine Mount ECU. Ennek az ECU-nak a táplálásához az elejére szerelt gyorsulásmérő leolvassa a motor rázkódását, és továbbítja az adatokat. Az ECU számtalan más forrásból is fogad bemeneteket. Ide tartozik a sebességváltó állása, a jármű sebessége, a motor terhelési aránya stb.
A motor számításokat végez a bemenetek szerint. Ezután ellenrezgéseket állít elő a bemenethez képest, hogy hatékonyan simítson mindent.
Megbeszéltük, mik azok a sebességváltó tartók. Azt is láttuk, hogy milyen ízeket érnek el. Ez egy látszólag egyszerű technológia, amelyet a mérnökök a további finomításra törekedtek. A modern sebességváltó-tartók bonyolult hidraulikus és elektronikus beállításuk miatt hajlamosak a meghibásodásokra.
Ez nem jelenti azt, hogy a hagyományos gumi sebességváltó-tartók védettek a meghibásodásokkal szemben. Igen, tartósabbak, mint a modern hidraulikus egységek. De előbb-utóbb ők is feladhatják. Főleg, ha az autóját sokat vezetik, és eléggé öregszik.
A sebességváltó-tartó esetleges meghibásodása esetén, amely kellemetlen következményekkel járhat, hasznos tudni, mi történik, ha elengedi. Ezzel egy pillantást kell vetnünk azokra a tünetekre, amelyeket az autója okoz Önnek, amikor a sebességváltó-tartók elengednek. Ezeket meglehetősen könnyű észrevenni, mivel teljesen megváltoztathatják járműve kifinomultságát. Bonyolultabb rögzítések esetén azonban csak a megfelelő, illesztési leolvasó eszközzel végzett diagnózis észlelheti pontosan a hibát.
Tehát a 101-es hibás átviteli rögzítőknél az első lecke a probléma észlelése. Íme néhány tünet, amelyekre figyelnie kell.
1. Magas zaj, rezgések és durvaság
Mint tudjuk, a sebességváltó-tartókat a kabinba beszivárgó vibráció csökkentésére használják. Tehát a meghibásodott sebességváltó rögzítésének legelső tünete a megnövekedett rezgésszint.
A rezgések akkor a legszembetűnőbbek, amikor a motor alapjáraton jár. Ekkor vannak a rezgések a tetőpontjukon, és nyilván ekkor fogod a legjobban érezni őket. Amikor a jármű először elindul, ha úgy érzi, hogy előre vagy hátrafelé billeg a mozgás, az a sebességváltó rossz rögzítésének jele lehet. Ez leginkább az elsőkerék-hajtású járműveknél fordulhat elő.
Hátsókerék-meghajtású járműveknél ez lehet oldalról oldalra ringató mozgás. A rezgések enyhén csökkenhetnek, miután a motor felgyorsul, de az alapjáraton a legkifejezettebbek.
Ugyanez a hullámzó mozgás akkor is tapasztalható, amikor a motort végül leállítják. Ha ez megtörténik, biztos lehet benne, hogy a sebességváltó-tartók elengedtek.
2. Magasabb zaj
Mi történik, ha a rezgések megnövekednek? A zaj ezzel együtt nő. Amikor a sebességváltó-tartók feladják, elég ijesztő zajok hallhatók a motorháztető alól. Ezek intenzitása az apró csattanó hangoktól az olyan hangos zajokig terjedhet, amelyek úgy érzik, hogy a motor le fog esni. Ezek a hangok a fém ütközéséből fakadnak, mivel a sebességváltó-tartók már nem rögzítik ezeket az alkatrészeket.
A sebességváltó nem esik le az autóról, annak ellenére, hogy a helyzet így is hangozhat. De nem biztonságos ezekkel a zajokkal közlekedni, mivel a laza sebességváltó más alkatrészeket is eltalálhat, és ténylegesen károsíthatja azokat.
Mint az autók legtöbb zaja, ezek a zajok is felerősödnek, ha egy kátyúba ütközik. A sebességváltó átkapcsolhat, ha az autó kátyúba ütközik. Felemelkedhet és süllyedhet a helyén, és ijesztő puffanást kelthet.
3. A kanyarodással kapcsolatos problémák
Mivel a sebességváltó tartók szilárdan a helyén tartják a sebességváltót, működésük meghibásodása lehetővé teheti a sebességváltó mozgását. Amikor az autó mozog, a sebességváltó elmozdulhat, és problémákat okozhat.
Ez különösen kanyarodáskor lehet veszélyes. Az autóra ható G erők a sebességváltót is mozgásba tudják hozni. Eközben a nehéz erőátvitel tehetetlensége ellensúlyozhatja ezt a mozgást. Mivel ez a huzavona folyik, és semmi sem tartja a helyén, a sebességváltó súlya hevesen elmozdulhat.
Ez kellemetlenséget okozhat a kanyarban, vagy akár teljes katasztrófát is okozhat, attól függően, hogy milyen gyorsan halad. Ha nagyok a kanyarerők, a sebességváltó tovább válthat, felborítva a jármű egyensúlyát.
4. Flex alváz
Ez több mint tünet, hanem katasztrofális utóhatás. A sebességváltó egy nehéz alkatrész a jármű motorházteteje alatt. Amikor egy ilyen nehéz, az alvázhoz csatlakozó alkatrész mozog, nem meglepő, hogy az alváz megsérül.
Főleg, ha egy ütésen vagy kátyún halad át, vagy ha gyors kanyarban vesz részt, a súly túlságosan eltolódhat. Ez a hirtelen mozgás meghajlíthatja vagy meghajlíthatja a jármű alvázát. Súlyos esetekben teljesen elromlik az alakja.
Ha a fent említett tünetek közül néhányat vagy mindegyiket tapasztalja, akkor valószínű, hogy a sebességváltó-tartók feladták. Ennek megerősítéséhez ellenőriznie kell néhány jelet. Ez világos képet adhat arról, hogy mi hibázott, és mit lehet tenni a javítás érdekében.
1. Figyeljen a rendellenes hangokra. Ilyen hangokat hallgathat a motorjából. Főleg, ha a motor üresjáratban van, vagy be/ki van kapcsolva. Hasonló hangok hallatszanak, amikor a motor terhelése megváltozik.
2. Vizsgálja meg a jármű alját. Emelje fel járművét, és nézzen alá, hogy észrevegye a szabálytalanságokat. Ha a sebességváltó-tartók súlyosan elromlottak, akkor látható, hogy a sebességváltó kissé megereszkedett. Ellenkező esetben közvetlenül megvizsgálhatja a sebességváltó tartókat, hogy megtalálja a meglazult konzolokat vagy csavarokat.
3. Vizsgálja meg a sebességváltó tartókat Amíg a jármű az emelőn áll, nézze meg a sebességváltó tartók gumiját. Ha a gumi elkorhadt vagy megrepedt, előfordulhat, hogy ki kell cserélni a tartókat. A rohadt gumit nem lehet megjavítani. A csere az egyetlen megoldás.
A sebességváltó-tartók cseréjéhez a legjobb megoldás, ha elviszi járművét egy garázsba. De a köztünk lévő barkács-furcsák számára itt található egy útmutató, amely végigvezeti a sebességváltó-tartók cseréjének folyamatán.
1. Lazítsa meg a hibás sebességváltó-tartókat. Ha észreveszi a hibás sebességváltó-tartókat, állítsa le járművét egy sík felületre, és fojtsa meg a kerekeket. Permetezze be a rögzítő csavarjait behatoló folyadékkal, és hagyja, hogy beszivárogjon.
Használjon megszakító rudat vagy két egymáshoz csatlakoztatott csavarkulcsot a rögzítő csavarjának meglazításához. Ezeknek a hosszabb karoknak a használata nagyobb nyomatékot és kinyúlást biztosíthat.
2. Emelje fel az autót
Emelje fel az autót emelővel vagy hidraulikus emelővel, ha hozzáfér. Használjon másik aljzatot a sebességváltó alátámasztására. Ügyeljen arra, hogy az emelőt megfelelően helyezze a sebességváltó alá, szilárd felületre. Használjon fahasábokat a sebességváltó megtámasztására, és emelje fel egy kicsit jobban a járművet. Ez enyhítheti a csavarok nyomását. Most már könnyedén eltávolíthatja a sebességváltó tartókat.
3.Cserélje ki a sebességváltó tartókat
Miután eltávolította a csavarokat a tartókról, távolítsa el a tartókat a helyükről. Ügyeljen arra, hogy cseréhez mindig eredeti sebességváltó-tartókat vásároljon. Csúsztassa a helyére az új tartót egy kalapáccsal és csavarhúzóval. Az új tartó magasabb lehet, mint a meglévő, mivel a gumi még nincs összenyomva. Szóval, lehet, hogy egy kicsit babrálni kell, amíg benyomod.
Miután behelyezte az új tartót a térbe, és szorosan csavarozza fel. Használjon menetrögzítő folyadékot, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az idővel nem lazul meg. A járművet egy kicsit jobban felemelheti, hogy megbizonyosodjon a könnyű felszerelésről. Ezt követően engedje le a járművet, és egy nyomatékkulccsal húzza meg teljesen a csavarokat.
Egyes fémek és gumik nem tűnhetnek bonyolult kombinációnak. De ez a kis rész sok kárt okozhat, ha figyelmen kívül hagyjuk. Feltétlenül ellenőrizze és győződjön meg arról, hogy a jármű sebességváltó-tartói mindig a legjobb állapotban vannak.
Szeretettel várjuk a 97037511801 VDI sebességváltó tartó beszerzését.
