Ez a finom vibráció a gyorsítás során nem normális – ez az elhasználódott motortartó hibája a motorháztető alatt. Elutasítod, mint közúti zajt, vagy akár autód koráig krétázhatod, de ezek a hibás rögzítések csendesen károsítják a sebességváltót. Amikor végül teljesen kiadják magukat, egy 800 dollár feletti javítási számlát nézel, amely meglepetésszerű áremelkedésnek tűnik a Netflixen.
A motortartók több ezer font nyomatékot nyelnek el, miközben a hajtásláncot megfelelően beállítják.
Autója motortartói keményebben dolgoznak, mint egy baristáé a reggeli csúcsforgalomban, folyamatosan csillapítják a rezgéseket, és megfelelő helyzetben tartják a motort. Ezek a gumiból és fémből készült szerelvények fokozatosan elhasználódnak, és dominóhatást keltenek, ami túlórára kényszeríti a sebességváltót. Az eredmény? Az Ön által tapasztalt „lassú” váltások nem a sebességváltó problémáját jelentik, hanem a rögzítés meghibásodásának tünetei, ami eltolódást okoz a motor és a sebességváltó bemenő tengelye között.
A legtöbb sofőr csak akkor fedezi fel a valódi költségeket, amikor a teljes meghibásodás sürgős javításra kényszeríti.
A motortartó csereköltsége jellemzően 400-800 dollár az Ön járművétől függően, a luxusautók pedig még ennél is magasabbak. A költségek nagy részét a munka teszi ki, mivel a tartókhoz való hozzáférés gyakran megköveteli a motor felemelését vagy a fő alkatrészek eltávolítását. Az igazi anyagi csípés a kapcsolódó károkból adódik – a meghibásodott rögzítések megterhelhetik a CV-csuklókat, károsíthatják a sebességváltó tömítéseit, és megrepedhetnek a kipufogó-alkatrészek. Mire a szerelő megadja a teljes diagnózist, a 200 dolláros tartócsere kezdete olyan átfogó hajtáslánc-javításokká fajult, amelyek egyszerű barkácsolási autójavításokkal elkerülhetők lettek volna.
Az autó távírói egyre nyilvánvalóbbá válnak a tünetek miatt, amelyeket a legtöbb sofőr félreértelmez.
A lassú váltásokon túl figyeljen a következőkre:
● A motor túlzott mozgása indításkor
● Szokatlan rezgések a kormánykeréken keresztül
● Megállásból történő gyorsításkor csörömpölő zajok
A sebességváltó késleltetett kapcsolódást vagy durva váltási mintákat is mutathat, mivel az eltolódás miatt az alkatrészek a tervezett paramétereiken kívül működnek. Ezek a tünetek jellemzően fokozatosan súlyosbodnak, így könnyen ésszerűsíthetők, amíg katasztrofális kudarc nem következik be. Ezeknek a jeleknek a megértése alapvető fontosságú az autótulajdonlási költségek kezelésében.
A rendszeres karbantartás során végzett proaktív ellenőrzés megóvhatja Önt az út menti meglepetésektől és a megnövekedett javítási költségektől.
A legtöbb motortartó 60 000-100 000 mérföldet bír ki, de az agresszív vezetés vagy a stop-and-go forgalom felgyorsítja a romlást. Ellenőriztesse a tartókat a nagyobb szervizek során – látható repedések, olajszivárgás vagy túlzott motormozgás a fordulatszám-tesztek során a csere idejét jelzik. A rögzítési problémák korai megoldása megakadályozza a sebességváltó károsodását, és kezelhetővé teszi a javítási költségeket, bizonyítva, hogy az autóipari halogatás ritkán kifizetődik. Akár a napi ingázás, akár a jármű teljesítménye miatt aggódik, a rendszeres karbantartás továbbra is kulcsfontosságú.
1 Emelő jármű
Ehhez a projekthez biztonságosan kell dolgozni a jármű alatt. Szüksége lesz egy padlóemelőre és emelőállványokra, rámpákra vagy kerekes kiságyakra a jármű alátámasztásához.
Keresse meg a gyári emelési pontokat közvetlenül az első kerekek mögött vagy közvetlenül a hátsó kerekek előtt. Az emelési pont egy fém rész, két V bevágással, körülbelül két hüvelyk távolságra. A felvonó helyének megerősítéséhez ellenőrizze a használati útmutatót.
Soha ne használjon emelőállványt szennyeződésen, kavicson vagy aszfalton. Ha nem fér hozzá a beton munkafelülethez, használjon kerekes kiságyat, szilárd bázisú rámpákat vagy széles bázisú fatámaszokat a jármű alátámasztására. Soha ne használjon salaktömböket vagy téglákat támaszként.
2 Keresse meg a sebességváltó rögzítőjét
Keresse meg a sebességváltót és a tartót a jármű alatt. Az RWD és 4WD (és néhány AWD) járműveken a sebességváltó a motor mögött lesz a középső alagút mentén. Az FWD és a legtöbb AWD járműnél a motor mögött vagy mellett lesz, mint sebességváltó.
FWD bemutató járművünkön a sebességváltó tartó a sebességváltó mögött, az első segédvázon található. Ha AWD, 4WD vagy RWD járművel rendelkezik, a tartó valószínűleg a sebességváltó leghátulján található, szinte közvetlenül az autó alatt, a sebességváltó és a kereszttartó között.
Mindig ellenőrizze járművének javítási kézikönyvét, hogy megbizonyosodjon a pontos helyről, mivel a rögzítési pontok márkánként és modellenként eltérőek lehetnek.
3 Támogatás átvitel
Helyezzen egy padló- vagy palackemelőt a sebességváltóház alá. Még ne emelje fel az emelőt; a sebességváltót csak a legkisebb nyomással kell megérinteni.
Ne helyezze az emelőt a sebességváltó tálca alá. Ez behorpadhatja a serpenyőt és károsíthatja a sebességváltót.
Ha nem tudja elhelyezni az emelőt a serpenyőn kívül máshová, használjon széles, két-négy méretűt a serpenyő teljes szélességére. Ez szétosztja a terhelést, és megvédi a serpenyőt és a sebességváltót.
Soha ne használjon emelőt műanyag serpenyőn, még fahasáb esetén sem.
4 Keresse meg a rögzítőcsavarokat
Két-négy csavar rögzíti az alvázat.
Demo járművünknél a tartónak három csavarja van a segédvázon és egy csavar a sebességváltón. További négy csavar rögzíti a sebességváltó tartókonzolját a sebességváltóhoz. A legtöbb járműnél ezeket nem kell eltávolítani.
Előfordulhat, hogy járművének más tartóelemek vagy alkatrészek eltávolítása szükséges a sebességváltó rögzítésének eltávolításához. A pontos eljárás megerősítéséhez olvassa el járműve javítási kézikönyvét.
5 Lazítsa meg a sebességváltó rögzítőcsavarjait
Lazítsa meg a sebességváltó rögzítőcsavarjait. Egyelőre hagyd a helyükön.
6 Távolítsa el a sebességváltó keresztcsavarját
A rögzítési stílustól függően keresztcsavar is lehet. Vagy a tartó tartalmazhat karimákat, ahol a csavarok nem mennek át a gumitartón.
Demójárműünk keresztcsavarral rendelkezik, amelyet egyik oldalon csavarkulccsal, a másikon pedig dugaszolóaljzattal lehet eltávolítani. Ezeket nehéz lehet eltávolítani szűk helyen. Használjon megszakító rudat, ütvecsavarkulcsot vagy csavarkulcsot a szükséges tőkeáttétel eléréséhez.
7 Távolítsa el a csavarokat
Távolítsa el a keresztcsavart. Ezután távolítsa el a sebességváltó rögzítőcsavarjait az alvázról.
8 Emelje fel a sebességváltót
Az emelő segítségével lassan emelje fel a sebességváltót, amíg a tartó eltávolítható. A legtöbb sebességváltó csak rövid emelést igényel, de vannak olyanok is, amelyek néhány hüvelyknyire emelik a sebességváltót a rögzítés eltávolításához.
Emelje fel a sebességváltót annyira, hogy kivegye a tartót. A túl nagy emelés azonban megterhelheti a többi motor- és sebességváltó-tartót.
Demo járművünkön támasztó hornyok vannak, amelyek rögzítik a tartót a sebességváltó tartókeretébe. Extra emelést kellett alkalmaznunk, hogy a tartó szabaddá váljon.
9 Távolítsa el a tartót
Távolítsa el a tartót a járműből. A legtöbb sebességváltó-tartó egyszerűen kicsúszik. De előfordulhat, hogy ki kell csavarnia a tartót a tartóból.
10 Telepítse az új tartót
Szerelje fel az új tartót. A lépések megegyeznek az eltávolítással, de fordított sorrendben.
Az új tartónak könnyen el kell csúsznia vagy a helyére kell gördülnie. Ha nem, ellenőrizze még egyszer, hogy a tartó megfelelően van-e beállítva, és hogy a sebességváltó megfelelően van-e beállítva.
11 Szerelje be az alváz rögzítőcsavarjait
Helyezze vissza az eredeti csavarokat a tartóba, rögzítve a tartó helyzetét az alvázhoz.
A helyzet beállításához csavarja be a csavarokat, de még ne húzza meg őket. Ez lehetővé teszi, hogy a tartó szükség szerint váltson, miután a sebességváltót leengedték a tartóra.
12 Alsó sebességváltó
Lassan engedje le a sebességváltót a tartóra, amíg a keresztcsavar furatai egy vonalba nem kerülnek.
Ugyanezt az eljárást alkalmazza a karimás rögzítőcsavarokhoz.
13 Telepítse a Crossboltot
Szerelje vissza az eredeti keresztcsavart a tartón keresztül. Férje fel az anyát.
Ha a sebességváltó továbbra is fel van emelve, engedje le. Az átviteli támasz most eltávolítható.
14 Húzza meg az alváz rögzítőcsavarjait
Tighten the chassis mount bolts and crossbolt. Nyomatékkulcs segítségével húzza meg a csavarokat a gyári előírásoknak megfelelően.
Tekintse meg járműve javítási kézikönyvét a nyomaték specifikációiért – általában 18-45 font láb a sebességváltó rögzítőcsavarjaihoz. Üdvözöljük az 5QA199555D VDI sebességváltó-tartó vásárlásában.
