A sebességváltó-tartók rögzítik a sebességváltót az alvázhoz, hasonlóan ahhoz, ahogy a motortartók támasztják a motort. Elsődleges funkciójuk, hogy elnyeljék az út vibrációit és a hajtóerőket, így simább, csendesebb futást biztosítanak, miközben a sebességváltót megfelelően beállítják. A sebességváltó szilárdan a helyén tartásával csökkentik a hajtáslánc többi alkatrészére nehezedő feszültséget is; a kopott tartó túlzott vibrációja mechanikai problémákhoz vezethet, amelyek növelik a kopást és a javítás szükségességét.
A legtöbb jármű egy-három sebességváltó-tartóval rendelkezik. Az elsőkerék-meghajtású autók gyakran kettőt használnak, különösen akkor, ha a motor és a sebességváltó keresztirányban van felszerelve, míg a hátsókerék-hajtású járművekben csak egy van. A nagy teherbírású járművek akár négy tartóval is rendelkezhetnek, amelyeket néha a motortartókkal egybeépítenek a nagyobb stabilitás érdekében.
A sebességváltó-tartók nem rutin karbantartási cikkek, és nem kopnak el gyakran. Általában több mint öt évig vagy körülbelül 60 000 mérföldig tartanak. A meghibásodást általában a hosszan tartó vibráció és oxidáció okozza, bár a zord vezetési körülmények és a szélsőséges időjárás felgyorsíthatja a kopást
Amikor a sebességváltó-tartók kezdenek meghibásodni, hirtelen a szokásosnál nagyobb vibrációt észlel, különösen alapjáraton vagy gyorsításkor. A sebességváltó váltása közben dörömbölő vagy csörömpölő zajokat is hallhat – ezek a hangok a leggyakrabban sebességváltáskor vagy hirtelen sebességváltáskor hallhatók.
Ha a sebességváltót nem tartják szilárdan a helyén a tartók, a sebességváltás durvává vagy rángatózóssá válhat. Ez azért történik, mert a sebességváltó elromlik. Furcsa zajokat is észlelhet hátramenetben.
Egy gyors vizuális ellenőrzés gyakran felfedi a hibás rögzítést. Figyelje meg, hogy a sebességváltó megdől-e vagy elmozdul-e túlzottan gyorsításkor. Ehhez szükséged lesz egy segítőre: üljön be a vezetőülésbe, lábbal a fékre, és enyhén nyomja meg a gázt, miközben a sebességváltó Drive vagy Reverse állásban van. Kívülről figyelje a sebességváltót, hogy nem mozog-e túlzott vagy nem rázkódik-e.
Nem jó ötlet néhány mérföldnél többet autózni rossz sebességváltó rögzítéssel. A hibás rögzítés kibillentheti a sebességváltót a beállításból, ami a fogaskerekek megsérüléséhez és a hajtáslánc egyéb alkatrészeinek, például a sebességváltó-rudazatok, a hajtótengelyek és a CV-csuklók fokozott igénybevételéhez vezethet.
Igen, idővel. Bár a rossz rögzítés nem teszi azonnal tönkre a sebességváltót, folyamatos vibrációt és eltolódást idéz elő, amely károsíthatja a tömítéseket és a tömítéseket, ami folyadékszivárgást, túlmelegedést és végül a hajtómű köszörülését vagy meghibásodását okozhatja.
Kövesse lépésről lépésre útmutatónkat és videónkat a sebességváltó tartójának cseréjéhez. Ez egy középszintű barkácsmunka, amely általában egy-két órát vesz igénybe.
Az eBay-en a csereátviteli rögzítők általában 25 és 100 dollár között mozognak. Például egy 2013–2019-es Nissan Sentra tartója 70 dollár körül van, míg a 2014–2017-es Jeep Cherokee tartó ára körülbelül 45 dollár. Számos hirdetés ingyenes szállítást tartalmaz, és néhány eladó garanciát vállal. Az árak magasabbak az OEM sebességváltó-tartók, valamint a teljesítmény- vagy luxusjárművekhez tervezett sebességváltók esetében.
Ha a cserével foglalkozik egy bolt, akkor további 100-200 dollárt kell fizetnie a munkadíjért, valamint az alkatrészek utáni felárat.
Az új tartón kívül olyan alapvető eszközökre lesz szüksége, mint a padlóemelő, az emelőállványok, a dugókulcsok és a kifeszítő rúd. Egyes járművekhez a típustól függően speciális szerszámokra lehet szükség.
Milyen egyéb alkatrészeket kell cserélni sebességváltó tartókra?
A sebességváltó-tartók cseréjekor érdemes megvizsgálni a kapcsolódó alkatrészeket, amelyek egyidejűleg elhasználódhatnak. Fontolja meg a következők ellenőrzését vagy cseréjét:
● Motortartók – mivel együtt működnek a sebességváltó-tartókkal, a kopott motortartók extra terhelést jelenthetnek a sebességváltó oldalon
● Sebességváltó-folyadék – miközben a sebességváltó támogatott, ez egy megfelelő időpont a folyadékcserére
● Kardántengely vagy CV tengelyek – a rossz rögzítés miatti eltolódás felgyorsíthatja ezen alkatrészek kopását
● Kipufogó akasztók vagy konzolok – a hajtáslánc túlzott mozgása károsíthatja a közeli kipufogó alkatrészeket
A tartók cseréje során végzett alapos ellenőrzés segíthet más problémák korai felismerésében, és elkerülheti a további javításokat az úton.
A sebességváltó-tartók cseréje előtt kezdje el a környező terület alapos átvizsgálásával, hogy minden jó állapotban legyen. A motortartók szorosan együttműködnek a sebességváltó-tartókkal, hogy stabilizálják a hajtásláncot, ezért feltétlenül ellenőrizze őket is – a kopott motortartók extra terhelést jelenthetnek a sebességváltó oldalon.
A közeli kipufogó-alkatrészek is szenvedhetnek a meghibásodott rögzítések miatti túlzott mozgástól. Vizsgálja meg a kipufogó hardverét, hogy nincs-e rajta kopás vagy lazaság, és szükség szerint cserélje ki a sérült alkatrészeket.
Ha ezzel egyidőben rutinszerű sebességváltó-karbantartást is végez, fontolja meg a sebességváltó-folyadék cseréjét, amelyet általában 40 000–100 000 mérföldenként javasolnak, járművétől függően.
Hátsókerék- vagy összkerékhajtású járműveknél jó alkalom a hajtótengely és az U-csuklók átvizsgálására is. Ha a sebességváltó elcsúszik a kopott tartók miatt, ezek az alkatrészek gyorsabban kopnak. Üdvözöljük a 4F0399151AM VDI sebességváltó-tartó kiválasztásában.
