Motortartó 8R0199381AL

A termék előnyei

● Visszaállítja a motor gyári szintű stabilitását és beállítását.

● Tökéletes az elhasználódott vagy sérült tartók minimális erőfeszítéssel történő cseréjéhez.

● A 8R0199381AL motortartó biztosítja a motor biztonságos rögzítését, csökkentve a többi alkatrész kopását.

● Megnöveli a motor és a jármű élettartamát a motor megfelelő elhelyezésének megőrzésével.

Telepítési útmutató

1.Előkészület

Parkolj le sík talajon, kézifék be, kulcs ki. Vegyen fel kesztyűt és védőszemüveget – ne legyen az a srác.

Fogja meg az emelőjét, az emelőállványokat, egy megfelelő csavarkulcs-készletet, feszítőrudat, nyomatékkulcsot, és valószínűleg egy racsnit és foglalatokat.

Emelje fel a kocsit, és tolja az emelőt alá. Soha, de soha ne bízz csak az emelőben. komolyan mondom.

2.Keresse meg a tartókat

Nézd meg, hol találkozik a motor a kerettel. 2-4 vaskos gumi (néha gumi+fém) blokkot fog látni. Ők azok. Megeszik a vibrációt, és megakadályozzák, hogy a motor táncoljon.

Győződjön meg arról, hogy valóban el tud jutni hozzájuk. Ha a légdoboz, a szívócső vagy a hővédő pajzs az arcában van, húzza el őket az útból.

3. Húzza meg a régi tartót

Először csúsztasson egy emelőt (fadarabbal) az olajteknő alá, vagy használjon motortartó rudat a sárvédő ajkain. Vegye figyelembe a motor súlyát – nem akarja, hogy leessen.

Lazítson meg és távolítson el minden csavart, amely a tartót a motortartóhoz és a kerethez rögzíti. Mentsd meg a csavarokat, ha nem kerültek szemétbe.

Ha minden meglazult, ékeljen be egy feszítőrudat, és húzza ki a régi tartót. Vigyázzon a vezetékekre és a hűtőfolyadék tömlőkre – ne tépjen el semmit.

4. Helyezze be az újat

Helyezze vissza az új tartót. Tökéletesen illessze be a furatokat a motortartóval és a kerettel (egyes rögzítések csak egy irányba állnak – ne erőltesse).

Először kézzel csavarja vissza a csavarokat, majd szorítsa le őket. Üsd el őket a nyomatékkulccsal a kézikönyvben leírtakra – túl szorosan vagy túl lazán, és ezt egy hónap múlva újra megteheted.

Még egyszer ellenőrizze a motor beállítását, mielőtt mindent végleg leforgat. Ha csak egy kicsit is ki van kapcsolva, az új tartó utálni fog.

5. Tegyen vissza minden mást

Bármit, amit leszedtél, hogy bejuss oda – szívócső, légdoboz, bármi –, pontosan úgy csavarozd vissza, ahogy volt.

Nézz át minden tömlőt és vezetéket, amit megérintett. Semmi sem csípett, semmi nem húz.

Dobd le az autót

Lassan eressze le, húzza meg az emelőállványt, párszor pattogtassa az autót, hogy minden rendeződjön.

Gyújtsd fel. Hallgassa és érezze a furcsa rezgéseket vagy csörömpölést. Ha csendes és sima, akkor aranyszínű vagy.

6.Végső ellenőrzés

Nézzen körül a tartóban, nem szivárog-e friss olaj vagy hűtőfolyadék.

Vegyük egy gyors körbe a háztömböt. Ha a motor nem úgy érzi, hogy megpróbál kiugrani, akkor sikerült.

Gyors tippek, amelyek valóban számítanak:

Ne olcsón ki a hegyen. OEM vagy egy jó hírű márka – az olcsók egy év alatt összeomlanak.

A nyomaték specifikációi nem javaslatok. Keresse meg őket az autójához.

Ha ez rémálomnak tűnik, vagy még soha nem csinálta, csak fizessen egy boltban. Komolyan, olcsóbb, mint valami drága dolgot összetörni.

Ennyi. Valós motortartó csere, semmi AI hülyeség.

Karbantartási útmutató

A motortartók karbantartása elengedhetetlen a motor zökkenőmentes működéséhez, valamint a szükségtelen rezgések, zajok és a jármű egyéb alkatrészeinek esetleges károsodásának elkerüléséhez. Itt található egy karbantartási útmutató, amely segít meghosszabbítani a motortartók élettartamát, és megőrizni járműve zökkenőmentes működését.

1. Rendszeres ellenőrzések (valójában nézze meg őket)

Párhavonta pattintsa fel a motorháztetőt, és bámulja a tartókat. Keresse a repedt gumit, a szakadásokat, a hiányzó darabokat vagy a fényes és kemény gumit. Ha azt látja, hogy olaj vagy hűtőfolyadék csöpög rajtuk, az rossz – ezek a folyadékok gumit esznek reggelire.

Amíg a motor jár (parkolásban, lábbal a féken), kérjen meg valakit, hogy lassan fékezze le (könnyű gázpedál benyomott fékekkel). Figyeld a motort. Ha körülbelül egy hüvelyknél többet ringat vagy ugrik, a tartók pirítósak. Ugyanez vonatkozik a kikapcsolásra is – ha nehezen esik vissza a helyére, kezdjen el spórolni újakra.

2. Figyeljen vezetés közben

Érezd az autót. Ha úgy remeg, mint egy vizes kutya, amikor sebességet vált, különösen automata gépben, vagy ha Drive-ban alapjáraton remeg a kormány, akkor valószínűleg kilőtték a tartókat.

Extra dörömbölés, dörömbölés vagy puffanás, amikor be- vagy kikapcsolja a gázt? Ez az, hogy a motor beleütközik valamibe, aminek nem kellene, mert a tartó már nem tartja.

3. Tartsa távol a Crudot tőlük

Olajszivárgás, hűtőfolyadék szivárgás, szervokormány-folyadék – ezek a gumin ülő dolgok felgyorsítják a halálórát. Javítsa ki a szivárgásokat korán.

Ha olyan helyen lakik, ahol télen sózzák az utakat, időnként tömlővel tömítse le a motorteret (hideg motor, alacsony nyomás), hogy a só ne falja meg a tartókon belüli fémlemezeket.

4. Megelőző dolgok, amelyek valóban segítenek

Egyes tartókon (többnyire a régebbi hidraulikuskon) van egy pici zsírzsír, vagy időnként szilikon spray-t kérnek – nézze meg a kézikönyvet. A legtöbb modern tömörgumi vagy hidraulikus töltésű tartó nem akar mást, mint tiszta levegőt és imákat.

Ha üti az autót – pályanapok, nagy turbó, vontatás, terepen –, előbb utóbb cserélje le merevebb poliuretánra vagy szilárd tartókra. A bántalmazás alatt tovább tartanak.

5. Piros zászlós táblák Ideje lecserélni őket

A motor felemelkedik vagy erősen csapódik, ha üresben vagy erőfékben forgatja.

Látható, hogy a motor ferdén ül nyitott motorháztetővel.

Hatalmas csörömpölés, amikor sebességbe kapcsolja, vagy megállásból felszáll.

Az ülésen és a keréken keresztül érezhető rezgés, ami korábban nem volt.

Ha ezek közül bármelyik megvan, ne halassza tovább. A rossz szerelvények elkezdik megrepedni a kipufogócsonkokat, elszakítják a CV-csizmát, és a pokolba verik a sebességváltót.

6. Hadd nézzen egy profi időnként

Igen, észreveheti a nyilvánvaló dolgokat, de egy jó szerelő a felvonókon olyan leszakadt tartókat lát, amelyeket soha nem fog meg felülről. Minden alkalommal, amikor olajcserére vagy gumiabroncscserére készül, kérje meg őket, hogy gyorsan cseréljék át a rögzítőket. Tíz másodpercbe telik.

7. Ne vásároljon olcsó szemetet

Amikor eljött a csere ideje, költse a pénzt OEM-re vagy jó hírű márkákra (például VDI motortartó 8R0199381AL). A túl olcsó termékek hosszú távon többe kerülnek.

8. Vezessen úgy, ahogy szeretné, hogy tartsanak

Hagyja abba a padlóburkolatot minden féklámpánál, a kuplungot és a kátyúk beverését 80 mérföld/órás sebességgel. Sima bemenetek = a tartók tovább élnek. Ugyanez vonatkozik a túlterhelésre – ne változtassa a szedánját minden hétvégén mozgó furgonná.

Végezze el ezeket az alapvető dolgokat, és a tartók a legtöbb autón 150–200 000 km-t is kibírnak. Hagyd figyelmen kívül őket, és sokkal hamarabb fogsz káromkodni az autó alatt, mint szeretnéd. Ilyen egyszerű.

A rossz motortartók otthoni ellenőrzése: Erős fékellenőrzés és szemrevételezés

A motortartók a helyén tartják a motort, felszívják a rezgéseket, és megakadályozzák a túlzott váltást. Amikor elromlanak, csörömpölést, erős rázkódást vagy akár a motor dőlését is érezni fogja – pontosan ez az, amiről a 2025-ös Ford F-150 tulajdonosai számolnak be az autópályán előforduló rögzítési hibákról. A jó hír? Kevesebb mint 10 perc alatt diagnosztizálhatja a rossz motortartókat két egyszerű teszttel: a teljesítményfék teszttel és a szemrevételezéssel.

Erőteljes fék teszt: nézze meg, nem mozog-e túl sokat a motorja

Ez az első számú módja a motortartók otthoni tesztelésének.

Az erőfék-teszt elvégzése:

1.Parkoljon sík felületre, húzza be a rögzítőféket.

2. Indítsa be a motort, és kapcsoljon Drive állásba.

3. Tartsa erősen a féket a bal lábával.

4. A jobb oldalával enyhén nyomja meg a gázt – csak annyira, hogy felpörgesse a motort (ne mozgassa a teherautót).

5. Figyelje a motort a motorháztető alatt.

6. Ismételje meg fordítva.

Amit keres: Ha a motor 1–2 hüvelyknél többet emelkedik, billen vagy vált, akkor a tartó rossz. A jó rögzítés minimális és kontrollált mozgást biztosít.

"Tartsd le a féket, és enyhén nyomd meg a gázpedált, hogy megnézd, nem mozog-e túlzottan a motor. Végezze el ezt a tesztet menetben és hátramenetben."

Szemrevételezés: Keresse meg a repedéseket és szakadásokat a gumiban

Nyissa fel a motorháztetőt, és ellenőrizze a gumit – itt hibásodik meg először a legtöbb rögzítés.

A motortartók ellenőrzése:

1. Nyissa ki a motorháztetőt, és keresse meg a tartókat (általában 2–4 a motor körül).

2.Nézze meg alaposan a gumibetétet.

3. Ellenőrizze a következőket:

1. Repedések a gumiban

2. Szakadás vagy hasadás

3. A gumi elhúzódik a fémtől

4. Olajáztatás (az olaj gyorsan tönkreteszi a gumit)

5. Rozsdás vagy hajlított fém

"Nézze meg a gumit a tartóban, és keressen repedéseket vagy szakadásokat."

Még az apró repedések is teljesen meghibásodhatnak vontatás, terepen vagy erős gyorsításkor.

Vörös zászlók? Íme, mit kell tenni

Ha túlzott mozgást vagy sérült gumit lát:

● Azonnal hagyja abba a vontatást vagy az országúti vezetést

● Cserélje ki a rossz tartót mielőbb – használja az OEM-et vagy a nagy teherbírású utángyártott termékeket (például 8R0199381AL motortartó).

● Ellenőrizze az összes rögzítést – együtt kopnak

A legjobb cseretippek (keresés által jóváhagyott)

● Válassza ki a kiváló minőségű gumiból és acélból készült tartókat a hosszú élettartam érdekében

● Nagy teherbírású, ha vontat, fuvar vagy terepen

● OEM-stílusú illeszkedés = nincs módosítás, tökéletes igazítás

● Tesztelje 12 havonta / 12 000 mérföldenként

Kerülje el az F-150 motortartó meghibásodását

A korai felismerés megakadályozza, hogy a kis repedések autópálya rémálmokká váljanak. Rendszeresen végezze el az erőfék-tesztet és a szemrevételezést – több ezer javítást takaríthat meg, és maradhat biztonságban az úton.

Működik az F-150-en, Silverado-n, Ram-on, Tundra-n, valamint a legtöbb teherautón és autón.

Minőségbiztosítás:

Nagyon jól tudjuk, milyen fontos a motortartó. Minden általunk szállított motortartó 8R0199381AL valós minőségellenőrzésen és szigorú tesztelésen esik át. Nemcsak megfelelnek az OEM-specifikációknak, de meg is haladják azokat, biztosítva a sziklaszilárd, hosszú távú megbízhatóságot és teljesítményt.