Aüzemanyag-szivattyúa jármű üzemanyag-ellátó rendszerének döntő eleme. Alapvető feladata a motor stabil és elegendő üzemanyag-ellátása. Pontosabban az üzemanyagtartály belsejében található. A szivattyútestet egy motor forgatja, negatív nyomást hozva létre, amely kiszívja az üzemanyagot a tartályból, és eljuttatja azt a motor üzemanyag-ellátó vezetékeihez. Ez a folyamat biztosítja, hogy a motor mindig megkapja a szükséges üzemanyagot, fenntartva a normál teljesítményt.
A membrános üzemanyag-szivattyúkat egyszerű felépítésük jellemzi. A motor hőhatása miatt azonban különös figyelmet kell fordítani a szivattyúzási teljesítmény magas hőmérsékleten való biztosítására, valamint a gumimembrán hővel és üzemanyaggal szembeni tartósságára. Egy tipikus üzemanyag-szivattyú maximális üzemanyag-szállítási kapacitása 2,5-3,5-szer nagyobb, mint egy benzinmotor maximális üzemanyag-fogyasztása. Ha a szivattyúzási teljesítmény meghaladja az üzemanyag-fogyasztást, és a karburátor úszókamrájának tűszelepe zárva van, az üzemanyag-szivattyú kimeneti vezetékében megnő a nyomás, ami viszont hatással van a szivattyúra, lerövidítve a membrán löketét vagy leállását okozva.
Elektromos üzemanyag-szivattyúknem vezérműtengely hajtja, hanem elektromágneses erő, amely többszörösen meghúzza a szivattyú membránját. Az ilyen típusú elektromos szivattyú rugalmas telepítést tesz lehetővé, és megakadályozza a légzárást. A benzin-befecskendező motorok elektromos üzemanyag-szivattyúinak fő telepítési típusait az üzemanyag-ellátó vezetékbe vagy az üzemanyagtartályba kell beszerelni. Az előbbi nagyobb elrendezésű, és nem igényel speciálisan kialakított üzemanyagtartályt, így könnyen fel- és szétszerelhető. Az üzemanyag-szivattyú azonban hosszú szívórésszel rendelkezik, amely hajlamos a levegő eltömődésére és magas működési zajjal rendelkezik. Ezenkívül az üzemanyag-szivattyú nem szivároghat. Ezt a típust ritkán használják új járműveken. Ez utóbbi egyszerű üzemanyag-vezetékkel, alacsony zajszinttel és alacsony üzemanyag-szivárgási követelményekkel rendelkezik. Ez a jelenlegi fő trend.
ATH®a 906 089B elektromos üzemanyag-szivattyú egyik gyártója Kínában
Elektromos üzemanyag-szivattyú 906 089B
| Paraméter | Leírás |
|---|---|
| Alkalmazások | VW TOUAREG (2002-2020 3.0L) AUDI Q7 (2006-2015, 2003-2008) |
| Hivatkozási szám | #10639 701557507092 7.50112.50 IKO 906 089B |
| Műszaki paraméterek | Nyomás: kPa Áramlás: L/H |
Amikor aüzemanyag-szivattyúnem működik, először ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú áramkörét, majd ellenőrizze az üzemanyagvezeték nyomását.
(1) Áramkör ellenőrzése
Mérje meg az üzemanyag-tápszivattyú tápellátásának kivezetését. A tápegység kapcsai feszültségének meg kell egyeznie az akkumulátor feszültségével. Ha a feszültség abnormális, vegye figyelembe, hogy az üzemanyag-szivattyú reléje vagy az üzemanyag-szivattyúhoz kapcsolódó kábelköteg hibás.
(2) Olajnyomás ellenőrzése
Az üzemanyag nyomását az üzemanyag nyomásmérő méri. A nyomásnak 0,4 MPa körül kell lennie (a motormodelltől függően a fajlagos nyomásérték is változhat). Ha a nyomás rendellenes, akkor előfordulhat, hogy az üzemanyagnyomás-szabályozó, az üzemanyag-szivattyú vagy a szűrő hibás.
