Monterey, Kalifornia – Egy 2025-ös Ford Mustang GT Premium egy szombati pályanapon nekicsapódott a falnak a Laguna Secánál, miután a sebességváltó tartója 85 mérföld/órás sebességnél összetört a kanyar közepén. A sofőr sértetlenül távozott, de az autó eleje súlyosan megsérült. A Ford vizsgálatot indított a 2025 eleji gyártásokkal kapcsolatban, és előkészíti az esetleges visszahívási papírmunkát.
Autó műszaki adatok
· 2025-ös Mustang GT Premium
· 5,0 literes Coyote V8, 480 LE
· 10 sebességes automata
· Sebességváltó tartó: OEM FR3Z-6068-A, Mexikóban gyártva
PályaeseményA sofőr laposan behajtott a 11-es kanyarba, amikor éles „CLUNK” hallatszott. A hajtáslánc megremegett, a sebességváltó 1-2 hüvelyket megereszkedett, a hátsó vége pedig elszabadult. Egy gyors leemelés a gázkart megakadályozta az autót a hordó elgurulásától; még mindig a vezetőoldali sorompót csókolta meg először.
Ütközés utáni ellenőrzésA márkakereskedés technikusai a következőkről számoltak be:
· A gumi persely szalagokra szakadt
· Tisztán áthasított acél tartó
A 110°F-os pályahőmérsékletet és a 418 lb-ft nyomatékot hibáztatták, ami túlnyomórészt az új, „környezetbarát” keveréket – észrevehetően puhább, mint a 2024-es recept.
A kudarcok mintájaKét másik pályanapi Mustang harapta meg ezen a nyáron:
· Augusztus, Sonoma Raceway: Az EcoBoost modell bepördült a kavicsfogóba, miután a rögzítés elengedte erős visszakapcsoláskor.
· Július, VIR: A GT végeket cserélt a nyomfékezés alatt, felcímkézte a falat.
Az NHTSA figyelőlista tulajdonosai ugyanazokat a korai nyomokat jelzik:
· Csörgés a Park-to-Drive-on
· Zümmögés teljesen nyitott fojtószelepnél
· Homályos, lebegő váltókar
· Durva vagy lusta műszakok
Az ügynökségi naplók több mint 15 alacsony sebességű ütközést mutatnak be, amelyek meghibásodásokhoz kötődnek.
A Ford azt állítja, hogy az érintett autókat kereskedőkhöz vonzza ingyenes ellenőrzés és csere érdekében, amíg a visszahívási határozat függőben van.
